雙聯液壓泵常見故障如何修理

　　1、主動軸與襯套的磨損

　　雙聯液壓泵主動軸與襯套磨損后合作空隙會變大，將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法修復其正常的合作空隙。

　　2、殼體的裂紋

　　殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋聯系面平面度差錯不大于0.05毫米。

　　3、主動軸襯套孔與從動軸孔的磨損

　　如果發現主動軸襯套孔有磨損話可采用鉸削的方法來去除磨損的痕跡，然后配用增加至相應尺度的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實踐尺度制造從動軸 3A夾具系統。

　　4、內腔的故障

　　泵殼內腔磨損后，通常采納內腔鑲套法修正，行將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。

　　5、閥座的故障

　　雙聯液壓泵的限壓閥類型有球形閥和柱塞式閥兩種類型。如果是球形閥座磨損，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合停止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除掉磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少量氣門砂進行研磨，直到密合停止。

　　6、泵蓋和作業平面的故障

　　若雙聯液壓泵泵蓋作業平面磨損較小，可用手藝研磨法消除磨損痕跡，即在渠道或厚玻璃板上放少量氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，作業外表平坦停止。當泵蓋作業平面磨損深度超越0.1毫米時，應采納先車削后研磨的方法修正。