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三聯液壓泵的工作原理和結構是什么?
三聯液壓泵是三件式結構,泵體配有一對齒數相同且寬度相近的齒輪,泵體彼此靠近。形成一對齒輪和端蓋以及泵體的密封腔,密封腔由齒頂和齒輪的嚙合線分成兩部分,即吸油腔和油壓室。兩個齒輪分別固定在驅動軸上,從動軸由滾針軸承支撐,驅動軸由電機轉動。
當三聯液壓泵的驅動齒輪旋轉時,齒輪泵的右齒輪脫開,齒輪的齒與齒分離,密封體積增加,形成局部真空。油箱中的油在外部大氣壓力的作用下。吸入管線、吸入腔進入齒輪。當齒輪旋轉時,吸齒之間的油被帶到另一側并進入油壓室。此時,齒進入嚙合狀態,使密封體積逐漸減小,齒輪間的油被擠出,形成齒輪泵的壓力泵送過程。當齒輪嚙合時,齒接觸接觸線以分離吸油腔和油壓腔,并起到油分布的作用。當三聯液壓泵的驅動齒輪通過電動機連續旋轉時,齒輪齒從嚙合側脫離,隨著密封體積變大,油從油箱連續吸入,齒輪齒進入嚙合側,由于密封體積的減小,密封體積不斷減小。排油,這是三聯液壓泵的工作原理。
三聯液壓泵的前蓋和后蓋以及泵體由兩個定位銷17定位,定位銷17用6個螺釘固定。為了保障齒輪的靈活旋轉,并保障泄漏較小,齒輪端面和泵蓋之間應有適當的間隙(軸向間隙)。小流量泵的軸向間隙為0.025~0.04mm,大流量泵為0.04~0.06mm。三聯液壓泵的上面和內表面之間的間隙(徑向間隙),由于密封帶的長度,以及由頂部線速度形成的剪切流與油泄漏的方向相反,因此對泄漏很小,這應該考慮在內。問題是當三聯液壓泵受到不平衡徑向力時,應防止齒頂與三液壓泵的內壁碰撞,因此徑向間隙可略大,一般為0.13~0.16mm。
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