三聯液壓泵的工作原理和結構是什么？

　　三聯液壓泵是三件式結構，泵體配有一對齒數相同且寬度相近的齒輪，泵體彼此靠近。形成一對齒輪和端蓋以及泵體的密封腔，密封腔由齒頂和齒輪的嚙合線分成兩部分，即吸油腔和油壓室。兩個齒輪分別固定在驅動軸上，從動軸由滾針軸承支撐，驅動軸由電機轉動。
　　當三聯液壓泵的驅動齒輪旋轉時，齒輪泵的右齒輪脫開，齒輪的齒與齒分離，密封體積增加，形成局部真空。油箱中的油在外部大氣壓力的作用下。吸入管線、吸入腔進入齒輪。當齒輪旋轉時，吸齒之間的油被帶到另一側并進入油壓室。此時，齒進入嚙合狀態，使密封體積逐漸減小，齒輪間的油被擠出，形成齒輪泵的壓力泵送過程。當齒輪嚙合時，齒接觸接觸線以分離吸油腔和油壓腔，并起到油分布的作用。當三聯液壓泵的驅動齒輪通過電動機連續旋轉時，齒輪齒從嚙合側脫離，隨著密封體積變大，油從油箱連續吸入，齒輪齒進入嚙合側，由于密封體積的減小，密封體積不斷減小。排油，這是三聯液壓泵的工作原理。

　　三聯液壓泵的前蓋和后蓋以及泵體由兩個定位銷17定位，定位銷17用6個螺釘固定。為了保障齒輪的靈活旋轉，并保障泄漏較小，齒輪端面和泵蓋之間應有適當的間隙（軸向間隙）。小流量泵的軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。三聯液壓泵的上面和內表面之間的間隙（徑向間隙），由于密封帶的長度，以及由頂部線速度形成的剪切流與油泄漏的方向相反，因此對泄漏很小，這應該考慮在內。問題是當三聯液壓泵受到不平衡徑向力時，應防止齒頂與三液壓泵的內壁碰撞，因此徑向間隙可略大，一般為0.13~0.16mm。